Conhecer o histórico de um carro evita futuras dores de cabeça.
Você olha o carro e se apaixona por ele. Só após a convivência é que descobre que ele já passou por Leilão, nadou em enchentes, está cheio de massa ou teve o motor trocado. A chance é que você tenha entrado num casamento compulsório, sem direito a separação amigável. Assim, o melhor a fazer é paquerar bem o carro antes da compra para descobrir o que há sob a maquiagem. Muitos sofrem acidentes graves, mas são consertados e colocados no mercado. Para fugir deles, a receita é observação cuidadosa, e fazer negócio na Classificarros.
“Todo interessado em um veículo deve observar se, nas junções de suas peças, como para-lama e lateral traseira, dentro da caixa de rodas, houve remoção ou alteração das massas de vedação”, a Classificarros faz uma avaliação técnica em todos os veículos que negocia. Essas massas são camadas de PVC aplicadas sob o carro para evitar infiltração de água. Em veículos novos, elas são mais perceptíveis. Em usados, elas podem estar encobertas por crostas de terra. Dê preferência a veículos que tenham as caixas de roda limpas e que permitam essa verificação.
Daremos mais uma dica para identificar batidas graves: vãos de porta muito abertos ou fechados em todo o contorno do veículo, especialmente se houver diferenças entre um lado e outro do carro. “Procure por diferenças de cor na pintura ou se ela está opaca em algum ponto, com escorrimentos na pintura. Falta de acabamentos também é indício de que possa ter sido reparado.”
Além dos carros batidos, também é bom tomar cuidado com os que passaram por alagamento. E não apenas porque você vai ter de aturar o “cheiro de cachorro molhado” que fica depois, mas também porque a água afeta o carro inteiro, da carroceria (que pode ter pontos de oxidação) à parte elétrica e eletrônica (os contatos podem enferrujar e deixar diversos itens do carro sem funcionar). Se o cheiro não denunciar a enchente, a presença de terra ajuda. “Verifique por baixo de bancos e carpete, no painel e dentro das laterais de porta se existem vestígios de terra”, dicas especiais caso você não negocie na Classificarros. “Esses resíduos também podem estar dentro do cofre do motor ou no porta-malas”.
Em todo caso, só esses vestígios não adiantam. “Se o veículo tiver sido higienizado por uma boa empresa de limpeza, é quase impossível descobrir. Então veja se há emperramento do dispositivo retrátil do cinto de segurança, falhas intermitentes de componentes elétricos e rangidos diversos, que ocorrem devido ao ressecamento de componentes pela contaminação da água”.
SUJEIRA SOB O TAPETE
Outros itens que devem ser checados: “Faróis ou lanternas com água ou oxidados podem ser um sinal de que o carro passou por enchente”. Confira ainda os carpetes e a forração sob eles, que são os primeiros sofrer a entrada de água. Veja se eles não estão descolados ou estufados, com sinais de que encharcaram e depois secaram, ou então se não estão novinhos em folha num veículo bem rodado. Isso pode ser um sinal de que foram trocados recentemente.
Muita gente não sabe, mas motor também tem número de identificação, assim como o carro tem número de chassi. Se eles não baterem... Recomendamos a verificação do motor por uma empresa especializada nesse tipo de checagem, a Classificarros conta com a parceria com uma grande empresa especializada em vistoria. “A vistoria de procedência vai verificar se o número do motor é o original de fábrica ou se existem sinais de adulteração. No melhor dos casos, talvez signifique que o motor pode ter sido adquirido numa retífica”. No pior, o motor pode ser de um carro roubado.
Para ter certeza de que um motor está em bom estado, além da observação de seu funcionamento (procure por falhas na aceleração, vibrações excessivas etc.), há um procedimento simples, que ensinaremos. “É preciso verificar se ele não está queimando óleo [passe o dedo por dentro da ponteira do escapamento frio] e se não apresenta barulhos diferentes e acentuados quando se acelera o motor.” Fumaça azulada saindo do escapamento também é mau sinal.
Se quiser se certificar de que o motor nunca foi mexido, dê uma espiada em sua fixação. “É possível verificar marcas nos parafusos que fixam as tampas e componentes do motor. Entretanto, isso depende também do cuidado tomado na hora do reparo, podendo mesmo não apresentar evidências de sua realização, se foi bem feito”.
No que se refere ao câmbio, há cuidados diferentes a tomar, dependendo se ele for manual ou automático. “Para uma transmissão automática, observe se há lentidão nas trocas de marcha ou se é preciso uma rotação maior do motor para que elas aconteçam. Para uma transmissão mecânica, ruídos e dificuldades de engate significam desgaste em componentes internos”.
Atenção também com a quilometragem e procedência. Há como ver se ela está baixa demais. “Fique atento ao desgaste das borrachas dos pedais, do volante, da alavanca do câmbio e dos pneus”. Em veículos pouco rodados, o desgaste nessas peças não é perceptível. Nos muito rodados, acima de 70 000 km, os eventuais relevos já deram lugar a plásticos e borrachas lisos e gastos.
Procedência, é o histórico do veículo que você está comprando. Saber esse histórico é muito importante para que você não tenha surpresas desagradáveis no futuro. Veículos que tem histórico de leilão, tem uma depreciação no momento da venda, que pode chegar a 30% do seu valor por se tratar de um veículo que não foi bem cuidado. A Classificarros atesta a procedência de todos os veículos que comercializa. Através do CERTIFICADO DE GARANTIA DE PROCEDÊNCIA, onde o antigo proprietário assina atestando a originalidade da quilometragem e histórico de origem deste veículo.
A Classificarros preza muito pela qualidade e procedência dos veículos que comercializa, por isso damos essas dicas caso você venha a comprar um carro que não seja vendido aqui na Classificarros.
Se você quizer tranquilidade na hora de comprar fale conosco, cuidaremos de tudo pra você. |
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